CHRYSLER 1928 NIGHT ROCK
Este Chrysler roadster 1928 teve como inspiração a Harley Davidson Night Rod Special, sombria versão do consagrado modelo V-Rod. Segundo consta, no passado, ele teria sido usado como “carretera” (“estrada” em espanhol) por mais de 20 anos. As “carreteras” eram carros de corrida híbridos, com carrocerias antigas e mecânicas modernas (para a época) que surgiram na Argentina e se popularizaram, no Brasil, entre as décadas de 40 e 60.
O chassi era razoável, ao contrário da carroceria. A tampa traseira, por exemplo, tinha sido soldada, a parede corta fogo sofreu muitas alterações e o Chrysler só contava com um banco dianteiro. A estrutura foi reparada, recebendo reforços e novas ancoragens, o que permitiu a adaptação do motor Chrysler LA 318 V8, do câmbio automático Torqueflite de três velocidades e do eixo diferencial (com relação 3,15:1) do Dodge Dart 1979. Em termos de suspensão foram empregados eixo dianteiro rígido Super Bell e coil overs (semelhantes aos da Night Rod). O eixo motriz também tem coil overs e “ganhou” quatro barras tubulares (sistema four link).
Muitas peças da marca Harley Davidson foram utilizadas na montagem do carro. Algumas deram um pouco de trabalho para serem incorporadas, caso da tampa do diferencial aletada, que teve um tipo de anel especialmente criado para este fim. Os parafusos do carro, feitos de aço inox, tiveram as cabeças rebaixadas para a posterior inserção do logo da HD, feitos dos pequenos rebites utilizados para fixar peças em couro.
Outro detalhe interessante do hot é a tampa do seu filtro de ar, personalizada com a águia da Harley Davidson, e as “réguas” pelas quais passam os cabos de vela, na verdade dois tubos de alumínio em forma de torpedo, instalados logo acima dos coletores de escapamento especiais e abaixo das tampas de cabeçote personalizadas. O coletor de admissão original deu lugar a um Weiand, enquanto o carburador DFV 446 bijet foi substituído por um Holley Quadrijet de 650 CFM. Os freios dianteiros, a disco, são da marca Wilwood, enquanto os traseiros permanecem originais do Dodge.
Para refazer (e modificar) a carroceria foram utilizadas como parâmetro duas miniaturas: a do próprio Chrysler e a do Plymouth Prowler. O processo foi minucioso e, como exemplo disso, os ressaltos laterais (frisos) tiveram de ser recortados e substituídos por peças novas moldadas manualmente. Acompanhando as características da Night Rod Special, a tinta utilizada no carro foi o preto fosco. Se destacam ainda duas faixas longitudinas (racing stripes), obtidas com a aplicação de verniz brilhante Glasurist/Basf.
As rodas, modelo Bonneville, da Billet Specialties, têm aro 17” na dianteira e 18” na traseira, sendo “calçadas” com pneus Pirelli P Zero 225X45 e 315X15. Pintadas na cor preta, tal como a carroceria, essas rodas ainda apresentam um filete na cor alaranjada, outra idéia vinda da HD.
Internamente o roadster se destaca pelos bancos no estilo bomber, da Speedway Company. E, para garantir mais conforto, os “baldes” utilizam almofadas forradas com um tecido de estampa Harley Davidson. Os instrumentos de painel são digitais, da marca Dakota, sendo que o conjunto apresenta marcador do nível de combustível, voltímetro, velocímetro, manômetro de óleo e termômetro de água. Volante Billet, pedaleiras Wilwood, manopla da alavanca de câmbio em forma de bola de bilhar e pára brisas rebaixado são outros itens desse Chrysler.
